慣らしも終わったのでタペット音の件もありショップでオイル交換しました。

今まで YAMAHA プレミアムを入れていたのですが、今度は SUZUKI 純正にすることに。（SUZUKI純正は少し固めなんだそうで）
軟らかい方が回りはいいのですが（負荷が少ないから始動性も良い。）マージン取る意味でも粘度の高い物にして様子を見るというのもあります。

タペット音ですが、エンジンが温まると音も軽減されるのですがこれ以上クリアランスを狭くするとリスクも上昇するので、パーツ交換（お小遣いがありません（笑）のでカム交換はさすがに・・・）以外になにか方法は無い物か？と話している時に「高いけど SUPER ZOIL イイッスヨ、マジオススメ（こんな言い方はしてない）」と聞く。

調べてみると、金属表面に強力な皮膜を形成するとか、コーティングでは無く表面をクリーニングするとかなんだか良さそう。高いけど。
パッキンとかも痛めないし、入れるだけで良いみたいです。高いけど。
継続して入れるとより効果もあるようです。高いけど。

エンジンオイル量の 8%〜10%位の割合で入れるようなので 100ml を購入（実はここで大きな間違いをしています）
帰りがけに「オイル交換した直後だから並々と入っているので少し抜かないとね、上から抜こうか。バンディットは 2.7l だから 10% だとして270ml か・・・270ml！？」
なにを勘違いしたのか、2.7l の 10% を 27ml と勘違いして 100ml を買っていました（苦笑）

即引き返して 250ml を追加購入。100ml は次回交換用に使おうと思います。添加剤だけで小遣いが 9K 消えました(^-^;

自宅に戻ってキャブの同期用バキュームゲージを使った時に使ったホースと未使用のオイルボトルがあったので、上からチュルチュルと抜きます。






１滴約\30ですので余さず入れます（笑）
入れてすぐに効果が出るそうなんですが、暫く走ってからの方がより体感できるそうです。楽しみです。

おまけ


こちらはオイル交換しただけの時の音です。
タペットがカチカチ言っているのがわかります。
完全に消えないまでも多少は収まるといいなぁ。
まぁ、最近は慣れてきて気にならなくはなっているのですが。