と言っても腰上をやる時間が無いのでバイク屋に頼んでいます。
昨日買った原付を引き取りに行ったついでに現在どんな状態かを見せて貰いました。




Bandit250(GJ77A)の純正カムシャフトとか。
余り見る機会が無いのでデジカメ持参で撮影させて貰いました。

若干ながら摩耗キズはありますが、使用には問題無いとのことです。年式が古いとアジャスタスクリューなどが欠けていることがあるそうなんですが、そういった物も見られないのでこの辺りは問題無さそうです。

問題はシリンダーとバルブで、シリンダーの壁面に若干の錆が有り（おそらく私が購入する前に不動だった期間が長くピストンリングに沿って錆が出ていた可能性があるとのこと）
これはホーミングで綺麗にして貰います。スカートにも若干の当たりがあるようなのですが（ヘッドはボーリング屋行きになっていたので実物見られず）許容範囲とのこと。

バルブは鬼のようにカーボンが溜まっており圧抜けを起こしていたようです。暫くキャブのメンテで濃い目設定になっていたので、それが原因か？とも思いましたが、蓄積の具合からして短期間に溜まったものでは無く経年による蓄積だろうとのことです。（後は前オーナーが回さなかったか）
バルブにも摩耗とかも無いのでこれはガーボン除去とすりあわせをして組んで貰うことにします。

シリンダーヘッドにもカーボンがびっちりですが、これも除去です。


ヘッドがない状態です。ピストンの頭にカーボンがびっちりです。
ピストンを見ると学生時代 2st原付(YSR50を80に換装)をいじっていたとき、ピストンヘッドをペーパーで磨いて鏡面仕上げにしていたことを思い出します（笑）
自前でバラしていればのんびりとＴＶ見ながらヘッドを磨いたりするのもいいのですが、如何せん時間がありませんのでピストンもお任せです。シリンダを処理するのでピストンリングは若干オーバーサイズのものに交換する予定です。

車検の無い 250 はどうしてもメンテが不足になりがちですが（まぁ車検のあるものでも腰上メンテは余りやらないかもしれませんが）長く乗るものであれば一度はやっておきたいですね。（実際このバンディットも圧抜けを起こしていたのに、普通に乗れていましたし）


嫁の足用にと原付を検討していたのですが（本当に検討していただけですが）、手持ちの２輪がない（実は入院して１ヶ月ほど経っていますが、１６で免許を取ってからこんなに長い期間手元に２輪が無いのは始めてなので）ことが背中を押しまくった為、ヤマハのアプリオを購入（笑）
軽量プーリーとかウェイトローラー３個抜きとか妄想が広がっていますが、嫁が乗ることを考えると余りいじれそうにありません。