グラディウス400 が４回目の車検を迎えました。

前回の車検からの走行距離なんですが・・・ 3,000km も乗っていません orz
前回車検の時が約 21,000km で、現在 23,800km です。
年間で割ると 2,600km ちょいですか。

ここ１年位はアドレスV125 もあるし、仕事が忙しくてロクにツーリングにも行けていないので（たまーーーに行ってはいるのですが・・・近場で掲載していないツーリングもポツポツあります）しょうがないと言えばしょうがないのですがね。

そのお蔭？で、もう１０日程で１０年目に突入しますが、まだまだピッカピカなんですが（乗っている時間が取れないのですが、エンジン掛けたり、洗車したりはしているので。）

そういや、先日、クライアントさんの所でバイクの話になって、グラディウス乗ってるんですよーと話をしたら、ちょいちょいと検索されて「あ、もう生産中止になっているんですね」

うぇ？と見てみたら、2017年9月に生産中止が発表されていました。
知らなかったです(^-^;

まぁ、最初からマイナー車になるだろうと予想していたので、やっぱりかーという気分ですが、個人的には気に入っているので問題無しです。

さて、今回の車検。
ロクに乗っていないので、おかしな場所も無く、基本整備とオイル位で済む予定だったので、少し前から気になっていたフロントフォークのダストシール交換をお願いしました。



シールが経年劣化でひび割れています。
切れてはいませんが、切れて水が入るとオイルが乳化してサスも錆びて・・・ということになります。

で、ダストシールの交換は必然的にフォークを取り外すことになるので、シールだけの交換だけではもったいないので軽くオーバーホール（スプリングのチェックとシールやオイル交換程度）もして貰いました。



新品のシールへ交換。

ついでなので他にやることあるかなと思ったのですが、チェーンはまだ許容範囲内なのでＯＫ。

バッテリーが少し弱くなったようですが、まぁ充電して CCA 計測したらこっちも許容範囲なのでＯＫとしました。

でも、FI車はバッテリー完全に死んじゃうとどうにもならんので、近々交換する予定です。
新車時から１度も交換しておらず丸９年使っていますので、さすがに寿命でしょう。
バッテリー１０年説を信じれば後１年持つか？(笑)

仕事が一段落したら、ツーリングに行きたいですね。