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バイク遍歴:16の誕生日に原付免許→ DioSR → YSR50 → YSR80 → VFR400 → FZR400→ RZ350 → ZXR400 → SRX400 → ZZR250 → SRV250 → Bandit250 → GLADIUS400ABS→ 次はなんだろう?
車遍歴:22で免許取得→アルト(もらい物)→セラ→セラ+セラ(セラ2台持ってたw)→デリカ(もらい物)→FIAT→CUBE→BMW 535i→コルベット C4→→カマロ Z28→BMW Z3→ソリオ→次はなんでもいいです。
GLADIUS 400 ABS 納車!インプレッション走行編
09/12/27 17:17 / バイク
さて、慣らしも兼ねて納車後100kmほど走ってきました。(一応上限は 5,000rpm という自己ルールの元に走っています)
まず、足つき性。(私は身長 174cm 体重90kg です) シートに座った状態で両足は付きます。踵が少し浮く位です。リアに向かってシートが上がっていますので少し後ろに座るとつま先立ちになるくらいですね。 座り心地は少し堅めです。ぷちツアラーならもう少しやわらかくてもいいかな? ポジション。 ポジションはかなり楽です。少し腕が短めな私ですが、腕をまっすぐ伸ばして背筋をピンと伸ばせるくらいです。 逆に前傾姿勢は少し窮屈な感じがするくらいです。 姿勢がこのようになるのでバンディットから乗り換えると結構視界が高く感じます。(10分も走れば慣れましたが) 身長も絡みますが、この状態だとメーター類は視線から見切れていますので少し見にくいです。 ギアポジション表示があるので幻の7速(笑)に入れることは無くなるかなと思ったのですが結局7速に入れようとしちゃいました。(^-^; エンジン。 Vツインです。Vツイン以外なにものでもありません。 バンディトの前に SRV250 に乗っていましたのでVツインは2台目になりますがVツインです。 トコトコと走ります。4発マルチのように低速でボワアアアアという音が出る訳でも無く、ダカダカダカと走ります。 嗚呼、これでマルチだったら(どんだけマルチが好きやねん) トルク。 250からの乗り換えなので当然なのですがあります。 バンは低速スッカスカーだったのですが、グラはクラッチだけで発進も可能です。 クラッチの遊びが少ないので信号待ちなど少し緩むとズリズリと前に進むくらいです。 5,000rpm縛りをしていますが、割とどのギアからもアクセルを開ければ加速していきます。6速30kmからのアクセルオープンでもそれ程もたつくことも無く加速しますので街乗りなんかでは充分なトルクがあるでしょう。 旋回性。 少し車高が高めですので深く倒しこんでいくような走りは怖いかなと思ったのですが、すぐに慣れました。 思ったよりも倒しこめます。(タイヤの端まで使えましたし) 極低速なヘアピンになるとさすがに250のバンのようには行かないのですが(タイヤも違うし)、それ意外では安定しておりワインディングでも充分楽しめると思います。 車重が装備重量で200kgちょいと言う重さなので下りでRがきつめだと少し詰まる感じがしないでもないですが全体的には悪くないと思います。 ABS。 2輪のABSは初めてですので、取りあえずは60km/h位からリアを思い切り踏んでみたのですが、足にガガガガという感じで感触を感じます。当然ロック無し。 講習会に行ったバイク屋のおにーちゃん曰く、完全に濡れた路面でもドライと同じくらいの距離で制動出来ますので安心できますよ!ということです。 上は大嘘でした。試した時にフロントを思い切り握っても反応が無かったのでてっきりリアのみだとばかり思いこんでいました。見た方、SUZUKI関係者様大変申し訳ありませんでした。 タンデム。 嫁という60kg程のウェイトを載せて走りましたが、トルクフルなお陰で楽ちんです。 サスの沈み込みも余りなくて安定していますね。 ただ、ウェイト曰く「お尻痛い・・・」だそうです。 全体的にVツインという事を除けば(まだ言うか)非常に満足です。 2輪業界的に400クラスというのは切り捨てられた感じがありますが、そこに新車で且つ独創的なスタイルの車種を投入したスズキは目の付け所がイイカンジです。 後は早く慣らしを終えて全開走行したいなぁ〜 おまけ。 帰りに生まれ故郷の前で撮影(笑) [更新日付:2010/01/18 19:43:36]
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