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バイク遍歴:16の誕生日に原付免許→ DioSR → YSR50 → YSR80 → VFR400 → FZR400→ RZ350 → ZXR400 → SRX400 → ZZR250 → SRV250 → Bandit250 → GLADIUS400ABS→ 次はなんだろう?
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アドレスV125(K5)のスターターリレーの交換
23/08/04 10:10 / バイク
買い物に行こうとアドレスのセルを押してもカチカチとしか音がしないので、ん??
暫く乗っていなかったし、これはバッテリー上がりか?と思って補充電して、その日は車で出かけます。 別の日、補充電も終わったので、さて行こうかと思うが、まったく同じ症状でセルモーター回らず。 あー、これはスターターモーターかな?とセルスイッチ押しながら、プラハンでガンガンと叩いてみるものの掛からず。 (モーターの中のカーボンブラシが削れたり割れたりして引っかかってしまう事が稀にある) スターターモーターを外す前に、リレーを確認しようとフロアの蓋開けて、リレーを取り出してヒューズの確認もしましたが、特に焼けている様子も無し。 リレーの抵抗値を測定しましたが、なんか妙に高い値(14KΩとか出てた)だったので、とりあえずリレー交換しようか、と検索すると Amazon で売ってましたので、即購入。 しかし、なんでも売ってるな・・・ 純正品で交換しようとも思ったのですが、純正品は 4,000円から5,000円位しますし、そもそも、このアドレス自体が貰い物なので、サードパーティ製でもいいかーってことで Yabiic というメーカー品にしました。 純正品と特に変わらない感じ。 さっそく蓋を開けてリレーを外して・・・外れん! めっちゃ硬くなっていたので、ウォータープライヤーを使って固定して無理やり外しました。 新しいリレーには最初緑(30A)のヒューズが刺さっていたので、外して赤(10A)のヒューズに交換。 ヒューズ2箇所刺さっていますが、片方は予備です(多分。結線されていないようだし) 新しいリレーに固定用のゴムもついていましたが、どうにも上手く刺さらなかったので、ここは旧リレーから取り外して再利用しましたよ。 最後にちょっと増し締めしてスターターを押すと無事にエンジン始動。 作業時間は10分程度で完了です。 [更新日付:2023/08/04 10:10:38]
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