世間は COVID-19 で大騒ぎになっていますね。

私も外出時、人がいる所では必ずマスク。
外から帰ったら手洗いとうがいを徹底しています。

で、バイクカテゴリを更新するのが超久しぶりな訳ですが、昨年末は激務で今年に入ってからは四十肩で通院・リハビリをしているような状態ですので、まっったく乗れていません。

それでもオイルが下がりきってしまうとシリンダー等によろしくありませんので、エンジンだけは時々掛けていたのですが、その程度ではバッテリーにも余り良くなく（補充電はしていましたが）等々バッテリーがお亡くなりに。

とは、言え実は購入してから１度も交換していません（苦笑）
バッテリーに H21/12/26 と書いてありますので、10年以上使ったら、乗ってても駄目でしょ。(^-^;

バッテリーの残容量を正確に測るのであれば、CCA のチェックと共に、実際に抵抗（電球とか）をつけて、電圧の下がり具合で確認するのですが、前者はともかく後者は結構面倒なので、個人的には一旦フル充電してみて繋げてセルでエンジン掛ける＞すぐ止める＞また掛けるを繰り返して、その回数で判断します。

１回もかからない＞交換しか無いです。
２，３回でかからなくなる＞殆ど容量無し。
５，６回でかからなくなる＞かなりヘタっていますね。
８回以上＞交換の必要なし。

もちろんやった後は補充電をした方がいいです。

充電器はあるけど、CCA テスターを買うのもなぁという場合は、割と有効な手です。

で１０年以上使ったグラのバッテリーですが、CCA では正常と出ましたが、２，３回でかからなくなったので、要交換と判断して、Webike で物色・・・せず、もう買うものは決まっているので、即購入です。



SUPER NATTO の ST12A-BS です。
充電済みですが、念の為、補充電しています。

SUPER NATTO は、ADDRESS V125 や、自宅のサーバーなどの UPS の互換品として長年使っており、個人的には信頼しているメーカーです。
価格もちょっと安いですし（ST12A-BS が \4,732 同時期の Amazon で YT12A-BSが \6,500でした)


並べてみた所。

上部の計上が微妙に違いますが外寸はほぼ同じです。

しかし、ちょっと問題がありまして・・・



微妙に端子のサイズが違うんですよ。
空いている穴の上部を見ると、写真での縦幅が違うことがわかると思います。

グラの場合、プラス側は問題ないのですが、マイナス側のケーブルがギリギリで向きを変えられないので、きっちりとハマらない。

車体側のケーブル端子が熊手状の箱になってて回ってネジが緩まないようになっていますが、縦幅が違うのでハマらないんですね。

でもまぁ、あんまり気にしないので、端子の１辺をペンチで曲げて付けましたが（笑）
前述の通り、ネジが緩んだりしないように食いつかせる為の形状で、向きを固定する為では無いですし、電気的にはきちんと接触していれば問題ないので。
ぶっちゃけ端子が折れたりしたら、銅端子に交換すれば良いだけですし。

ただ、気になる方は YT-12A-BS を購入する方が確実でしょう。

ついでに軽く被っていた埃をキレイに掃除して、走りに・・・行く時間が無いのでまたバイク車庫へ・・・ orz

しかし、バッテリーの日付を見て、もうこいつに１０年以上乗ってるんだなぁ。としみじみしたり。